С постоянным совершенствованием и совершенствованием глобальных технологий тенденция к электрификации и интеллекту автомобилей становится все более и более очевидной, а полупроводники в качестве ядра становятся все более и более важными для автомобилей. Среди них уровень интеллекта и уровень интеллекта автомобиля постепенно стали важным фактором, который клиенты должны учитывать при покупке автомобиля. Точность и эффективность автономного вождения зависят от вычислительной мощности и процесса производства чипа. Следовательно, растущий спрос на автономное вождение стимулирует спрос на передовые процессы и значительно увеличит размер рынка передовых систем помощи водителю (ADAS).
автономное вождение (AD)чипсы. Вычислительная мощность процессора ADAS/AD должна соответствовать требованиям соответствующего уровня автономного вождения.
TOPS (триллионов операций в секунду) чипов ADAS/AD уровня 2 обычно составляет от 10 до 100, но TOPS уровня 3 составляет от 150 до 200, а TOPS уровня 4/уровня 5 превышает 400 и достигнет 1000. . Каждый уровень далее делится в соответствии с функцией. Базовые функции уровня 2 включают только адаптивный круиз-контроль (ACC) и систему удержания полосы движения (LKS) и могут быть реализованы с помощью SoC всего 10 TOPS. Однако для Advanced Level 2 может потребоваться до 75 TOPS для Advanced ACC, который поддерживает центр полосы движения и предварительно контролирует скорость на предстоящих поворотах.
Входные барьеры для SoC ADAS уровня 1 и 2 низкие. Таким образом, в то время как стоимость датчиков ADAS, таких как камеры и радары, продолжает снижаться, проникновение ADAS значительно возрастет. Ожидается, что к 2024 году уровень проникновения глобальной системы ADAS в автомобильные перевозки достигнет 78,7%. В то же время на рынок чипов ADAS выйдут несколько новых игроков. Эти стартапы имеют возможности для разработки чипов ИИ и возможности массового производства, а их решения могут быстро удовлетворить локальные потребности по конкурентоспособным ценам.
С другой стороны, Р
